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埃航空难调查报告:机组人员无过错 波音软件最可疑

  据路透社4月4日报道,埃塞俄比亚交通部长4日公布了埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机坠毁的首份官方报告,称在该客机反复俯冲时,埃航飞行员遵循了正确的处理程序。

  3月10日发生的这起灾难造成157人丧生。达格玛维特·莫格斯在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的一个新闻发布会上说:“机组人员遵循了制造商提供的所有程序,但未能控制住飞机。”

  报道称,她建议波音公司检查飞机控制系统,并建议航空当局在允许该机型重返蓝天之前确保问题已经解决。在坠机事件发生后,全球各地都停飞了该机型,这是六个月内涉及这种新机型的第二起致命事故。

  她说:“由于注意到多次发生非指令性飞机俯冲情况……建议制造商检查飞机控制系统。”

  调查活动的负责人表示,根据从3月10日坠毁飞机上提取的飞行数据和飞行员座舱语音数据,埃塞俄比亚调查人员尚无法断定波音737 MAX 8是否有结构上的问题。

  “我们将分析飞机上是否存在其他问题。”阿姆戴伊·阿亚莱乌·丹塔4月4日在亚的斯亚贝巴的记者会上说。他还表示,这将需要半年到一年时间。

  报道称,这架波音新客机起飞6分钟就坠毁,受害者家属、监管者和世界各地的旅行者都在等待事故原因。

  资料图片:4月4日,埃塞俄比亚交通部长莫格斯就埃航空难调查初步报告答记者问。(路透社)

  印度尼西亚狮子航空公司一架737MAX8客机五个月前在印尼坠毁,机上189人遇难。

  狮航空难的初步调查报告称,在与这架飞机的“机动特性增强系统”(MCAS)软件“较量”后,飞行员失去了对飞机的控制。这是一个新的自动防失速软件,曾基于传感器的错误数据多次压低机头。

  另据法新社4月4日报道称,埃塞俄比亚航空公司首席执行官今天说,他为飞行员在空难发生前为避免客机坠毁而做的努力感到自豪,同时再次向空难中157名死者的家人致以哀悼。

  特沃尔德·加布雷马里亚姆在声明中说:“飞行员在如此极端困难的情况下遵守了紧急状况操作程序,给出了高水平的职业表现,我们对此感到非常自豪。”

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